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我國專用汽車近幾年發展及后期展望




       顧名思義:用于特殊運輸或是專業功能專用汽車,與普通汽車的區別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分,因此專用汽車在設計上,除了要滿足基本型汽車的性能要求外,還要滿足專用功能的要求,這就得大大加強專用汽車的本身性能;自我國改革開放以來,國家專用汽車行業由最先的進口車型發展到現在自行生產設計的底盤,研發新品種,自行改裝專用汽車上裝,整個專用汽車行業得到了質的飛越,目前行業的品種越來越豐富,行業的發展趨勢的也可根據其銷量判定:
 
       據中國汽車技術研究中心的統計數據顯示,今年1-5月份,我國專用汽車產銷量分別為84.66萬輛和61.61萬輛,同比累計分別增長41.93%和51.81%。中國汽車工業協會專用車分會的數據顯示,2000年中國專用汽車總產量為18.01萬輛,占當年全部載貨汽車產量的比例為26.93%;到2009年,專用汽車總產量達到164.77萬輛,在當年全部載貨汽車產量中的比例為55.68%,近10年來載貨汽車專用化率上升速度很快,已逐步接近歐美日等發達國家和地區水平。2008年雖然國際經濟疲軟,我國汽車市場也一度受到影響。但在一系列擴內需、保增長的宏觀政策調控下,特別是在四萬億大規模投資建設的拉動下,形成了強大的內需市場需求,專用汽車在2009年迎來了逆勢“大豐收”,和專用汽車都實現了強勁增長,中重型貨車專用車的銷量首次突破60萬輛。

        我國龐大的基礎設施建設項目給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量,高等級公路建設總量依然巨大,帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業車輛、公路運營車輛的快速發展。城市化進程加快,城市功能的提高,對、、、電力、通信、司法、機場以及各類商業運輸等城市建設和服務方面的專用汽車將產生較大的需求;物流業的快速發展,也將極大帶動、、、等專用汽車的快速發展。隨著我國城鎮化和工業化進程的進一步加快,專用汽車市場在未來一定時期還將保持高位需求,但是專用汽車產業結構調整任務也十分迫切。




 
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